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“北京车展证实了是新的汽车工业中心”“正逐渐成为向全球市场出口新代汽车的重要枢纽”“这不仅是汽车展，是在讲述工业转型的故事”……正在举行的2026北京汽车展览会拉萨海绵胶，规模再次刷新全球车展纪录。“就像汽车行业的‘健身房’，没有任何个地技术迭代如此之快、用户需求变化如此迅速。”大众汽车集团管理董事会主席奥博穆的这比喻，诠释了市场对全球车企的特吸引力。
何以成为全球车企不可或缺的“健身房”？透过人气爆棚的“车展热”不难发现拉萨海绵胶，这里的核心吸引力早已从昔日的“规模红利”，跃升为具竞争力的“生态红利”。
自主汽车凭借智能技术实现“换道车”，持续迈向全球产业链价值链中端拉萨海绵胶，在全球汽车市场展现强劲竞争力。本届车展上，车企密集发布旗舰车型，续航1500公里的动力电池、实现舱驾融全新体验的AI智能体、面向L3自动驾驶的辅助驾驶解决案……诸多新技术、新产品，集中展现了智能网联新能源汽车的先优势。有外企负责人表示，过去传统跨国车企款整车的开发周期通常长达4到5年，如今在，2到2.5年的开发周期已成为行业新基准，耕市场、吃透需求，诸多发展难题便能迎刃而解，“放大应”十分显著。
大规模市场的开放与包容，为中外企业度作提供了沃土。自2023年上海车展以来，不少跨国车企刻体会到智能电动汽车产业在关键技术、供应链面的先优势，纷纷将新产品研发职能布局于市场。本届北京车展上，这些跨国车企已步入“本土化2.0”产品的密集上市阶段。中外车企的作逻辑也发生刻转变，pvc管道管件胶海外车企早已越单纯的整车制造或简单技术买，主动度融入创新生态开展全位作。这点，从大众汽车的实践中可见斑：其与伙伴度作，仅用18个月就造出全新本土电子电气架构；在华设立的驾驶辅助能力中心，实现了在华研发周期缩短30、平台开发成本降低50的显著成。
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从“在，为”，到“在，为全球”，跨国车企不再仅将视为单纯的销售阵地，而是面向全球的创新与出口基地。有日本车企和德国企业计划将在研发生产的新能源汽车逐步投放市场，多法国车企则明确将市场作为全球技术试验田与创新孵化器，反哺全球车型研发。从“产品出海”向“体系出海”，经市场充分历练与磨的技术案与管理模式，为全球汽车工业发展提供全位赋能。
开放的竞技场，各展所长、共享进步。未来，将继续以海纳百川的胸怀，携手各搭建起公平、、充满活力的发展平台，共同动全球汽车工业发展，为世界经济注入多活力与动能。（和音）
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