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五十年前天水家具封边胶，人类坐着简陋的飞船硬生生踩上月球。五十年后，NASA的“阿尔忒弥斯”计划却只能绕着月球转圈。很多人纳闷：当年的狠劲哪去了？难道连“抄作业”都不会了？

其实真相没有阴谋论那么玄乎。接下来的内容将从层的角度展开这个话题。

面对关于技术倒退的质疑，外界须看清工业断层的现实。

1969到1972年美国载人登月成功了6次，还有次绕月，成功率挺的，现在科技发达了，怎么反而难了，是不是倒退？其实根本不是倒退，这个问题就好比问：现在的程序员不会用50年前的汇编语言，是不是技术倒退？现在造不出以前的大屁股CRT电视，是不是技术倒退？

不是不会，是整个产业链没了。CRT电视的图纸还在，但造玻壳的熔炉拆了，涂荧光粉的老师傅退休了，电子枪没人做了，要是重新建供应链，少得造10万台，每台1万块才能不亏，没人愿意花这个钱买落后的东西，不是造不出来，是没要。

登月也是样，理论上人类当然知道怎么去月球，但现在不可能复刻阿波罗的技术，用的全是新东西，相当于之前造过燃油车，现在要造新能源车，哪怕基础原理懂，还是得重新试。

以前阿波罗飞船的计机有大行李箱那么大，电路线很粗，太空辐射几乎不会造成影响。现在的芯片都是几纳米工艺，能粒子上去很容易出现位翻转，这些新问题之前都没在空测试过。空间站在范艾伦带的保护里，受到的辐射比月球轨道小得多，根本没法模拟空环境。

而且阿波罗也不是次就成功的，公众只看到阿波罗11号登月，没看到前面的铺垫：先是水星计划，20次不载人发射，6次载人飞行；然后双子座计划，10次双人绕地球飞行；到阿波罗计划，号出了重大事故死了人，从4号到10号反复测试，到11号才真正登月，是个非常长的准备过程。

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现在阿尔忒弥斯计划才刚刚开始天水家具封边胶，阿尔忒弥斯三号也不会登月，只是在近地轨道做对接，快可能要到四号才会尝试载人登月。还有个很现实的问题，这次阿尔忒弥斯二号根本就没有着陆器，没法登月。就想硬上，猎户座飞船的delta v也不够。

这里简单解释下delta v，就是飞船能改变速度的总能力。中物理都学过，飞船绕轨道飞不用动力，要变轨就得点火改变速度，delta v就决定了飞船能变多少轨。猎户座的动力来自欧洲提供的服务舱，带了9吨进剂，总delta v不到1600，而要降到月球表面再回到月球轨道，少需要2000的delta v，根本不够。

对比下50年前的阿波罗，比猎户座小，只能载3个人，但是带了19吨进剂，delta v有2800，足够做多次变轨，登月再返回。这次阿尔忒弥斯二号的任务就是飞掠月球，主要验证载人的安全，对delta v需求低，就什么都不做也能返回地球，是比较保守的案。

这种保守的绕月测试，恰恰揭示了50年前能登月如今只会绕圈的层原因：两个时代的底层逻辑变了。这也引出了NASA不敢说的真相。

两个探月计划核心的区别，先是目的不样。阿波罗是纯粹的政任务，美苏冷战太空竞赛，比的是谁先把旗子插到月球上，安全标准低。阿波罗11号那次，宇航员死亡风险是1/10，任务失败风险达20，三个人都是提着脑袋上去的，后来反复演练，到15到17号，死亡风险才降到2。

现在阿尔忒弥斯的设计目标，是和SpaceX龙飞船的商业载人个标准，宇航员死亡风险控制在1/270，也就是3.7‰，低能接受的底线是1，比阿波罗11号低了个数量。其次，阿波罗是举全国之力的政府项目，没有任何商业化，而阿尔忒弥斯终要引入私企降成本，登月着陆器就是SpaceX和蓝起源来做的。

如果说阿波罗是为了争的百米短跑，万能胶厂家阿尔忒弥斯就是要在月球安营扎寨、建月球基地、做火星跳板的马拉松，现在才刚刚枪响。特朗普任期就给NASA定了2024年载人登月的目标，想在任期内做出政绩，后来拜登上台，没怎么翻特朗普的NASA政策，所以这个计划才延续到了特朗普二任期，他也特别重视阿尔忒弥斯的任务，做了很多宣传。

还有个公众没太注意的区别，阿波罗受总统任期限制，是短期项目，而阿尔忒弥斯是跨了好几任总统的长期项目，背后是美国的猪肉桶政逻辑。早小布什二任期就提出了星座计划，目标是不晚于2020年载人重返月球，还要去火星。2010年奥巴马上台，发现这个计划支太严重，直接取消了星座计划，转而资助私企发展，当时还和马斯克起参观过Starbase。

但取消星座计划动了很多人的蛋糕：SLS火箭和猎户座飞船的固是犹他州做的，引擎是阿拉巴马州做的，发射台在佛罗里达，承包商是洛克希德·马丁、波音、诺格这些军工巨头，2019年的数据显示，这个项目涉及7万个岗位，140亿美元的经济产出。国会为了保选区就业、保票仓，直接在2010年NASA授权法案里强行加了条款，要求NASA大限度利用飞机和星座计划的现有同，保住劳动力和工业基础，继续造SLS火箭和猎户座飞船，法案里甚至根本没提登月的事。

这种利益绑定强大到跨党派，不管是特朗普还是拜登，想改都改不了，所以阿尔忒弥斯不会像阿波罗那样说停就停，但也致了成本居不下，SLS火箭每次发射成本达20到45亿美元，贵得离谱。以前NASA和军工巨头的同是成本加成制，花多少钱NASA全报销，再给企业固定利润，所以供应商根本不怕延期，越延期要改的东西越多，赚的钱也越多，根本不关心能不能按时登月。

除了庞大的体系牵制，新飞船在实际测试中暴露出的硬件隐患，也解释了为何现在只会绕圈。

这次任务全程按部就班，大的问题就是厕所坏了。猎户座的厕所造价3000万美元，差不多3亿人民币，比金马桶还贵。阿波罗时代飞船小，全是男宇航员，根本没有厕所，直接用袋子解决排泄物。

这次有女宇航员，就装了带门的厕所，太空失重，废弃物不会自己往下掉，所以用风扇产生气流把废液吸到管路里，加菌剂储存，每天手动排到太空，固体废弃物单保存。这套厕所技术源于空间站，但体积小了60，重量轻了40，是次在空环境测试，之前在空间站只做过有限测试，怕影响空间站的水循环系统。

刚发射没多久，环绕地球飞行的时候，尿液收集的风扇就坏了，没法吸尿液，只能用备用的尿液收集袋，舱里还短暂出现了不好闻的味道。后来让有328天太空飞行经验的女宇航员Christina，在地面指下修了6个小时，重启、修泵才修好。

结果奔月的三天，排污管又堵了，没法把废液排到太空。地面开始以为是低温把尿液冻住了，1984年飞机12次飞行就出过这问题，当时机械臂掏出来块大冰块就好了。这次就让飞船把排污口朝向太阳晒，晒了会确实通畅了点，但直没好，后来分析可能是酸消毒剂腐蚀了波纹管路和单向阀，产生的碎渣堵了管道，还有可能是小电容出了问题，太空里没法拆开修，就断断续续用到了返航。

这些棘手的技术细节说明，重返月球非易事。

五十年前是短跑冲刺，今天是建立月球基地的马拉松。面对断层的工业基础、严苛的安全标准和复杂的体系，放慢脚步是经的阵痛。弄懂了NASA不敢说的真相，也许就不会再对今天的“缓慢”失望。探索唯有步个脚印，才能开启新的大航海时代。

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