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2026年2月的车市山东海绵专用胶厂家，气氛明显有些“冷”。

从车企们交出的销量成绩单来看，多数车企的同比、环比销量双双下滑，真正实现增长的，只剩下寥寥几。

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当然，“史上长春节假期”确实带来了客观影响。2月工作日只有16天，再加上节前需求的提前释放，销量承压在情理之中。

但比数字微妙的，是车市情绪的变化。观望、谨慎，甚至是焦虑，正在市场里慢慢蔓延。

于是我们看到，各车企针对3月的购车权益迅速加码：优惠力度加大，金融案拉长，置换补贴叠加，权益政策轮接轮地往上堆。

甚至，又有点像去年年中时价格大战响时的节奏。

还是按照惯例，我们为大归纳了3月各大车企的优惠政策以及权益，供近期有购车需求的朋友们定的参考。

小米YU7相比2月的政策略有缩水。

现在购车只赠送驾的重力座椅，主驾重力座椅则变为了6000元的减；如果你选择的是指定现车，那么才能费获得主驾的重力座椅。

比亚迪也迅速跟进了这次的权益大战，从2月底起，旗下朝网、海洋网、程豹以及腾势，铺开7年低息以及3年0息等金融政策。

同时，万能胶厂家朝网的多款主力车型还提供了2026元的开年红包以及至1.5万元的置换补贴；程豹和腾势则还提供了充桩、精品礼包等权益。

小鹏在本月进步扩大了P7以及MONA M03的权益。

P7增加了8000元的新春购车补贴、至1万元的置换减以及复购的电卡，并且还赠送了升降尾翼和部分车型轮毂的选装折扣。

MONA M03也增加了5000元的新春购车补贴，并且还有至5000元的置换补贴和复购赠送电卡的政策，门槛进步下探。

但如果说谁出手狠，那可能还得是跑。

跑将上个月的“新春红包”转换为了“春日出游礼”，并且不只是换个名字，大部分车型的权益金额还进行了同步上调。

以C11为例，权益金额相比2月再加5000元，总额来到了1.1万元；而像是Lafa5、B10、B01等热销车型，也有2000元的上调。

写在后

不难看出，“金三银四”这句话，在车市里同样成立。

当市场短暂转冷，博弈反而会激烈。

本月各车企几乎没有犹豫，纷纷主动出击，把金融案、补贴力度、配置权益股脑儿摆上台面，诚意肉眼可见。

对厂商来说，这是压力测试；但对我们普通消费者来说，这恰恰可能是个难得的窗口期。市场冷点，情绪降点，反而容易看到真实的底。

后也不妨问问各位，大觉得接下来车企会继续把权益往上叠，还是随着市场回暖逐步“收手”？以及这波力度还能持续多久？

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